Codzienne korki, stracony czas i jeden most, który blokuje całe miasto. W Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej zapadły ważne ustalenia dotyczące drogi krajowej nr 85 i drugiej nitki mostu na Narwi.
Most na Narwi w Nowym Dworze Mazowieckim
Paraliż komunikacyjny w Nowym Dworze Mazowieckim to codzienność dla tysięcy mieszkańców i kierowców. Władze miasta intensyfikują działania, aby poprawić sytuację na jednej z najważniejszych arterii regionu. Ostatnie rozmowy w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej przyniosły ustalenia dotyczące przyszłości drogi krajowej nr 85 oraz budowy drugiej nitki mostu na Narwi.
Spotkanie w Warszawie. Tematem druga nitka mostu
Podczas spotkania w resorcie funduszy i polityki regionalnej władze Nowego Dworu Mazowieckiego rozmawiały z przedstawicielami rządu o możliwościach finansowania dużej inwestycji infrastrukturalnej. Budowy drugiej nitki mostu na Narwi w ciągu drogi krajowej nr 85.
Rozmowy dotyczyły przede wszystkim źródeł finansowania, formalnych procedur oraz realnych możliwości realizacji tej inwestycji w obecnej lokalizacji.
Finansowanie tylko na poziomie centralnym
Uczestnicy spotkania wskazali, że realizacja tak dużego projektu nie może opierać się na środkach lokalnych czy regionalnych. Finansowanie budowy drugiej nitki mostu oraz modernizacji DK85 wymaga decyzji na szczeblu centralnym.
Kluczowym celem stało się wpisanie przebudowy drogi krajowej nr 85 do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych, co otworzyłoby drogę do uruchomienia państwowych środków na realizację inwestycji.
– Finansowanie tak dużej inwestycji może odbyć się tylko na szczeblu centralnym. Musimy zadbać, aby modernizacja drogi krajowej nr 85 znalazła się w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych. – zauważa burmistrz.
Brak alternatywnej lokalizacji dla nowej przeprawy
Jak informuje burmistrz Sosiński, analizy terenowe, środowiskowe i hydrologiczne nie pozostawiają wątpliwości. Budowa nowego mostu w innym miejscu nie ma realnych podstaw. Warunki przestrzenne oraz środowiskowe wykluczają alternatywne lokalizacje.
W praktyce oznacza to, że jedynym racjonalnym rozwiązaniem pozostaje rozbudowa istniejącego mostu na Narwi.
Jak podaje dalej Sebastian Sosiński w swoim komunikacie, podczas rozmów pojawiła się propozycja jednego z tymczasowych rozwiązań. Ograniczenia ruchu tranzytowego.
Zanim miasto podejmie jakiekolwiek działania w tym kierunku, samorząd planuje analizę skutków dla lokalnej gospodarki, w tym dla nowodworskich przedsiębiorców i firm transportowych.
– Dostaliśmy propozycję jednego z doraźnych rozwiązań, które mogłoby poprawić przepustowość mostu, ale nie rozwiązuje naszego problemu. Mowa o ograniczeniu ruchu tranzytowego. Zanim podejmiemy działania w tym kierunku, sprawdzimy, jakie skutki miałoby to dla nowodworskich przedsiębiorców. – napisał włodarz.
Kroki administracyjne
Władze Nowego Dworu Mazowieckiego zapowiedziały serię formalnych działań, które mają wzmocnić pozycję DK85 w procesach decyzyjnych:
- złożenie wniosku do Ministerstwa Obrony Narodowej o nadanie drodze krajowej nr 85 statusu drogi o znaczeniu obronnym,
- skierowanie wniosku do Ministerstwa Infrastruktury o ujęcie przebudowy DK85 w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych,
- wystąpienia do Mazowieckiego Komendanta Wojewódzkiego PSP oraz Rektora-Komendanta Akademii Pożarniczej o potwierdzenie znaczenia DK85 dla funkcjonowania podległych im jednostek.
Druga nitka mostu na Narwi
Budowa drugiej nitki mostu na Narwi pozostaje jedynym rozwiązaniem, które może poprawić przepustowość ruchu, skrócić czas przejazdów i ograniczyć codzienne korki w Nowym Dworze Mazowieckim. Rozbudowa DK85 to inwestycja o znaczeniu lokalnym, regionalnym i krajowym.
– Bardzo dziękuję Panu Ministrowi Paweł Zalewski Wiceminister MON, Poseł za zaangażowanie w rozwiązanie naszego problemu. Dziękuję również Ministrowi Jackowi Karnowskiemu za możliwość spotkania i wskazówki, dzięki którym podejmę kolejne kroki w tej sprawie. – zakończył swój wpis burmistrz miasta.
