Nowodworska Komunikacja Autobusowa na początku stycznia 2026 roku zmagała się z zakłóceniami w kursowaniu autobusów. Nieobsadzona poranna zmiana kierowców i opóźniony start kursów sprawiły, że 1 stycznia autobusy pojawiły się na trasach znacznie później niż zakładał rozkład. Dodatkowo awarie i usterki techniczne. Miasto zareagowało, wprowadziło działania naprawcze i naliczyło operatorowi karę finansową, podkreślając, że priorytetem pozostaje stabilne funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Urząd przedstawia szczegółowe wyjaśnienia.
Początek 2026 roku przyniósł utrudnienia w funkcjonowaniu Nowodworskiej Komunikacji Autobusowej (NKA). Po sygnałach od mieszkańców Urząd Miejski w Nowym Dworze Mazowieckim przedstawił szczegółowe informacje dotyczące przyczyn problemów oraz działań, które miały przywrócić regularne kursowanie autobusów.
Opóźniony start kursów 1 stycznia
1 stycznia 2026 roku autobusy NKA nie wyjechały na trasy o planowanej godzinie 4:15. Kursy rozpoczęły się dopiero przed godziną 11:00. Jak wyjaśnił Kacper Pawelczyk, inspektor ds. transportu publicznego, operator nie obsadził porannej zmiany kierowców. Dodatkowo dyspozytornię obsługiwał pracownik zastępczy, co opóźniło rozpoznanie sytuacji.
Po zgłoszeniach od mieszkańców i kontakcie z głównym dyspozytorem miasto skierowało kierowcę zastępczego, co pozwoliło uruchomić kursy jeszcze tego samego dnia. Zgodnie z obowiązującymi zasadami w Nowy Rok miał obowiązywać rozkład weekendowy dla linii N3 i N5, bez planowanej przerwy w kursowaniu.
Awarie autobusów i problemy taborowe
Tego samego dnia warunki pogodowe doprowadziły do awarii jednego z autobusów, co wymusiło jego wymianę. W tym czasie inne pojazdy przechodziły obsługę techniczną, m.in. z powodu usterek układu przeciwpoślizgowego, awarii skrzyni biegów oraz planowej wymiany hamulców.
Aby utrzymać ciągłość kursów, miasto skierowało do obsługi dwa autobusy wysokopodłogowe. Równolegle na bazie NKA w Nowym Dworze Mazowieckim prowadzono intensywne prace techniczne, dzięki którym jeden z pojazdów szybko wrócił do ruchu.
Mróz zwiększył liczbę usterek
Jak podaje Pawelczyk, silne mrozy w pierwszych dniach stycznia spowodowały wzrost liczby usterek technicznych. Problemy dotyczyły m.in. układów paliwowych, ogrzewania, drzwi, ogumienia oraz systemów GPS. Służby techniczne usuwały usterki na bieżąco, a w sytuacjach awaryjnych uruchamiały kursy zastępcze, aby ograniczyć utrudnienia dla pasażerów.
Nadzór i przygotowanie autobusów do zimy
W nocy z 1 na 2 stycznia, w godzinach od 22:00 do 1:30, inspektor ds. transportu publicznego nadzorował bezpośrednio przygotowanie taboru do dalszej eksploatacji. Na bazie NKA prowadzono działania zabezpieczające pojazdy przed mrozem, sprawdzano autobusy wysokopodłogowe oraz oznaczano je numerami linii i symbolami NKA. W kolejnych dniach pojazdy wyposażono także w tablice kierunkowe.
Rotowanie autobusów między liniami w ciągu dnia umożliwiło prowadzenie dodatkowych prac technicznych bez konieczności masowego odwoływania kursów.
Stan techniczny autobusów i kontrola umowy
Urząd odniósł się również do pojawiających się w przestrzeni publicznej wątpliwości dotyczących stanu technicznego autobusów. Miasto podkreśla, że zarówno tabor liniowy, jak i rezerwowy spełnia wymagania określone w przetargu i umowie z operatorem. Zgłaszane usterki mają charakter eksploatacyjny i wynikają z intensywnej pracy pojazdów, które dziennie pokonują łącznie ponad 1500 kilometrów na terenie miasta.
Operator regularnie inwestuje także w poprawę standardu, m.in. montując dodatkowe tablice systemu informacji pasażerskiej.
– W przestrzeni publicznej pojawiły się informacje kwestionujące stan techniczny pojazdów wykorzystywanych w NKA. Informuję, że zarówno tabor liniowy, jak i rezerwowy spełnia wymagania określone w postępowaniu przetargowym oraz obowiązującej umowie. Zgłaszane usterki mają charakter eksploatacyjny i są typowe dla intensywnie użytkowanego taboru, szczególnie w trudnych warunkach zimowych (pojazdy NKA pokonują dziennie łącznie ponad 1500 km na terenie miasta). Dodatkowo – Operator stale inwestuje w nowe rozwiązania w pojazdach (chociażby poprzez montaż dodatkowych, wewnętrznych tablic systemu informacji pasażerskiej). – podaje Kacper Pawelczyk.
Kary finansowe dla operatora
Umowa z operatorem przewiduje odpowiedzialność finansową za niewykonanie lub nienależyte wykonanie usług. Miasto naliczyło kary umowne za nieprawidłowości, które wystąpiły 1, 2, 5, 7 i 8 stycznia 2026 roku. Łączna kwota kar wyniosła 16 tysięcy złotych, co stanowi niemal 5 procent miesięcznego wynagrodzenia operatora za realizację przewozów.
Stabilność komunikacji priorytetem miasta
Władze miasta podkreślają, że ich celem pozostaje zapewnienie mieszkańcom stabilnej, przewidywalnej i bezpiecznej komunikacji publicznej. Urząd zapowiada dalszy całodobowy nadzór nad realizacją usług i reagowanie na sytuacje awaryjne, tak aby każda dzielnica Nowego Dworu Mazowieckiego miała zapewnioną obsługę komunikacyjną, nawet w trudnych warunkach zimowych.
