Przed pierwszą wizytą na torze gokartowym, czy to z voucherem od bliskich, czy po umówieniu się ze znajomymi, pojawia się pytanie, co ze sobą zabrać i czego spodziewać się na miejscu. Przygotowanie jest proste: wystarczy wygodne ubranie bez luźnych elementów, pełne buty na płaskiej podeszwie, kominiarka pod kask i trzeźwość. Na miejscu kierowca przechodzi rejestrację i krótkie szkolenie z zasad bezpieczeństwa, zakłada kask, a potem jedzie kilkuminutową sesję z pomiarem czasu.
Doświadczenie nie jest potrzebne, bo gokart rekreacyjny ma tylko dwa pedały i nie wymaga zmiany biegów. Poniżej opisujemy kolejne etapy wizyty, od rezerwacji do ostatniego okrążenia.
Co sprawdzić przed przyjazdem na tor
Wizytę najlepiej zacząć od rezerwacji telefonicznej albo przez internet, bo w weekendy na torach bywa sporo chętnych. Na torach na zewnątrz godziny pracy jesienią i zimą bywają zależne od pogody, więc w tym okresie warto je potwierdzić w dniu przyjazdu.
Trzeba też sprawdzić warunki dopuszczenia do jazdy. O tym, czy ktoś może usiąść za kierownicą, decyduje przede wszystkim wzrost, bo kierowca musi mieć minimum 135 cm, by swobodnie sięgać do pedałów i kierownicy. Osoba niepełnoletnia potrzebuje pisemnej zgody rodzica lub opiekuna. Jazda po alkoholu jest wykluczona, a regulamin toru odradza ją także osobom z chorobami układu krążenia, epilepsją, zaburzeniami równowagi albo poważnymi schorzeniami ortopedycznymi.
W co się ubrać na pierwszą jazdę gokartem
Strój ma być przede wszystkim wygodny i bezpieczny. W gokarcie siedzi się nisko, tuż obok silnika, a luźne elementy ubrania mogą zostać wciągnięte przez ruchome części pojazdu. Przed wyjazdem warto przejrzeć ubranie pod tym kątem:
- spodnie z długimi nogawkami oraz bluza lub kurtka bez zwisających sznurków,
- pełne, stabilne buty na płaskiej podeszwie, bo w klapkach, sandałach i na obcasach jeździć nie wolno,
- bez szalika, chusty i luźnych pasków,
- długie włosy związane tak, żeby nie wystawały spod kasku.
Lepiej wybrać ubranie, którego nie szkoda zabrudzić. Jesienią, zwłaszcza na torze na zewnątrz, przyda się dodatkowa ciepła warstwa, ponieważ podczas jazdy chłodne powietrze szybko wychładza ręce i szyję.
Kask, kominiarka i kombinezon na torze
Kask jest obowiązkowy podczas jazdy. Musi być dobrze dopasowany do głowy i zapięty, a za luźny trzeba wymienić na mniejszy jeszcze przed startem. Pod kask, ze względów higienicznych, zakłada się kominiarkę. Warto zabrać własną albo sprawdzić, czy można kupić ją na miejscu.
Własnego kombinezonu na jazdę rekreacyjną nie trzeba kupować, a o to, czy tor go udostępnia, najlepiej zapytać przy rezerwacji.
Rejestracja i obowiązkowe szkolenie przed pierwszą jazdą
Na miejscu najpierw trzeba się zarejestrować: kierowca podaje dane osobowe, a na części torów robi mu się też zdjęcie, dzięki któremu system przypisuje wyniki do właściwej osoby. Potem obsługa toru prowadzi szkolenie, które obejmuje zasady bezpieczeństwa, obsługę gokarta i znaczenie sygnałów. Najważniejsze z nich to flagi:
- zielona oznacza wolny tor,
- żółta ostrzega o zagrożeniu i zakazuje wyprzedzania,
- niebieska nakazuje przepuścić szybszego kierowcę,
- czerwona wymaga natychmiastowego zatrzymania albo zjazdu do pit stopu,
- czarna wyklucza kierowcę z jazdy,
- flaga w szachownicę kończy sesję.
Jak wygląda sesja na torze krok po kroku
Kierowcy ruszają dopiero na sygnał obsługi. Gokart prowadzi się oburącz przez cały przejazd: prawy pedał to gaz, lewy to hamulec, a obu nie wciska się jednocześnie. Na pierwszych okrążeniach dobrze jechać spokojniej i zachować odstęp od poprzedzającego gokarta, żeby poznać zakręty i reakcję pojazdu na hamowanie.
Gdy pojawi się problem, kierowca zatrzymuje gokart przy bandzie, podnosi rękę i czeka na pomoc. Nie wolno wysiadać na torze ani dotykać silnika czy wydechu, które mocno się nagrzewają. Po fladze w szachownicę wraca się spokojnie do pit stopu i zostaje w gokarcie, dopóki obsługa nie wyłączy silnika i nie pozwoli wysiąść.
Wyniki okrążeń i druga sesja po pierwszej jeździe
Tory z elektronicznym pomiarem czasu pozwalają po zjeździe sprawdzić najszybsze okrążenie i porównać je z wynikami znajomych. Na pierwszej sesji czasy zwykle poprawiają się z okrążenia na okrążenie, bo kierowca dopiero uczy się toru. Przed drugą jazdą przydaje się krótka przerwa i rozmowa o tym, gdzie hamować przed zakrętami.
Pole Position (pole-position.pl) działa od 2006 roku i prowadzi dwa tory kartingowe: w Jankach pod Warszawą i na warszawskim Bemowie. Pojedyncza sesja trwa tam 8 minut, a formularz rejestracyjny można wypełnić online jeszcze przed przyjazdem. Tor w Jankach mieści się w ogrzewanej i klimatyzowanej hali, w której są szatnia z zamykanymi szafkami oraz przeszklona widownia z barem. Na Bemowie jeździ się po kilometrowej nitce przy Galerii Bemowo. Godziny otwarcia obu torów i cennik są na stronie https://www.pole-position.pl/.
