Lotnisko Warszawa-Modlin przyspiesza rozbudowę infrastruktury. W odpowiedzi na rosnący ruch pasażerski powstanie terminal powłokowy, który ma szybko zwiększyć przepustowość portu.
Nagły wzrost ruchu i decyzja zarządu
Władze Lotnisko Warszawa-Modlin ogłosiły pilną inwestycję w nowy terminal powłokowy. To reakcja na rosnącą liczbę pasażerów oraz ograniczenia obecnej infrastruktury.
Port od dłuższego czasu zbliża się do granic swoich możliwości operacyjnych. Już wcześniej wskazywano, że obecna przepustowość – około 4,2 mln pasażerów rocznie – zaczyna być niewystarczająca wobec rosnącego popytu .
Terminal powłokowy – szybkie rozwiązanie
Nowy obiekt ma mieć charakter tymczasowy, ale kluczowy dla obsługi zwiększonego ruchu. Tego typu konstrukcja – często określana jako „terminal namiotowy” – pozwala znacząco skrócić czas realizacji inwestycji.
Lotnisko już rozpoczęło działania formalne. Trwa postępowanie związane z wyborem wykonawcy, a oferty na budowę mają być zbierane w najbliższych tygodniach .
Element większego planu rozbudowy
Terminal powłokowy to tylko część szerszej strategii rozwoju portu. W kolejnych latach planowana jest rozbudowa stałej infrastruktury, w tym budowa nowych gate’ów i rozbudowa terminala pasażerskiego.
Docelowo przepustowość lotniska może wzrosnąć nawet do 6,5–7 mln pasażerów rocznie .
Presja rynku i konkurencja lotnisk
Decyzja o przyspieszeniu inwestycji ma również związek z rosnącą konkurencją między portami lotniczymi w Polsce. Modlin walczy o utrzymanie i rozwój siatki połączeń, szczególnie w kontekście zmian strategii linii lotniczych i inwestycji w innych portach.
Eksperci podkreślają, że bez szybkiej rozbudowy infrastruktury lotnisko może mieć problem z dalszym rozwojem.
Kolejne inwestycje już w planach
Równolegle przygotowywane są inne projekty, które mają poprawić dostępność portu. W planach jest m.in. budowa połączenia kolejowego bezpośrednio do terminala, którego realizacja może rozpocząć się w najbliższych latach .
Modlin przyspiesza inwestycje, bo musi. Rosnący ruch pasażerski nie zostawia czasu na zwłokę – a terminal powłokowy ma być pierwszym krokiem do większej transformacji portu.
